受疫情冲击 哥伦比亚航空公司申请破产

5月10日，拉美第二大航空公司——哥伦比亚航空公司（Avianca）宣布，受新冠肺炎疫情冲击，该公司已在美国纽约申请破产保护，以重整债务。哥伦比亚航空当日通过社交媒体发布公报说，航班停飞使公司收入锐减80%，申请破产保护有助于缓解并优化公司财务状况，公司也将继续寻求哥伦比亚政府的财政支持。

哥伦比亚航空正面临最大挑战

哥伦比亚航空首席执行官范德沃夫在公报中说，哥伦比亚航空正面临成立以来遭遇的最大挑战。这是成立100年以来面临的最具挑战性的危机。受新冠肺炎疫情影响，哥伦比亚政府此前颁布法令，在实行全国强制预防性居家隔离政策期间，停飞境内所有商业客运航班。哥伦比亚总统杜克5月1日叫停了哥伦比亚航空预售5月11日后机票的行为，表示只有政府有权根据实际情况决定何时复航。自今年3月23日起，哥伦比亚航空因疫情取消所有商业客运国际航班。5月30日前不会恢复国内、国际客运航班。

哥伦比亚航空成立于1919年12月5日，是至今为止历史第二悠久且仍在营运的航空公司，仅次于荷兰皇家航空。哥伦比亚航空成立之时名为阿维安卡，于1940年更名为Avianca，并在不断发展中在拉丁美洲成立多个子公司。2008年与成立于1931年的萨尔瓦多运营商TACA合并。哥伦比亚航空总部位于首都波哥大，在拉美共有2.1万余名员工，2012年成为星空联盟成员。

疫情发生前，哥伦比亚航空日均运营700条航线，覆盖美洲、欧洲约20个国家和地区，年运送旅客超3000万人次。哥伦比亚航空在秘鲁、萨尔瓦多、哥斯达黎加等国均设有分公司，以波哥大埃尔多拉多国际机场作为中心枢纽，航线覆盖拉美、欧洲及北美的100多个城市。

疫情导致收入锐减超80%

资料显示，哥伦比亚航空拥有158架飞机，为美洲和欧洲27个国家的76个目的地提供服务。2019年实现收入46亿美元，运送旅客3050万人次。

疫情期间，哥伦比亚政府颁布法令，停飞境内所有商业客运航班。哥伦比亚航空称，在公司开展业务的国家中，88%的国家实施了全面或部分的航空客运限制。自3月中旬航班停飞以来，其综合收入已下降超过80%，同时公司还在艰难地应对高昂的固定成本。

据了解，哥伦比亚航空有价值6500万美元的债券在5月10日到期。公司高层在电话会议中承认，还没有偿还这一债务。此前，哥伦比亚航空曾向哥政府申请财政援助，希望渡过疫情难关，目前哥伦比亚政府还未就此作出明确回应。

今年3月底，哥伦比亚航空推迟支付租金，取消了计划中的投资，并让2.1万名员工中的大多数人无薪休假，以削减成本。公司还将提交年报的时间推迟到6月份，并称年报将包括一个风险警示——公司的“持续经营能力”存在严重疑问。

范德沃夫称，公司正在应对新冠肺炎疫情的影响，进入破产程序是解决财务挑战的必要一步。“我们相信，通过这一过程（破产重组），我们可以继续优化资本结构和机队，并在政府的支持下，成为一家运营多年的、更好、更高效的航空公司。”

哥伦比亚航空表示，公司已经决定关闭在秘鲁的业务，以降低成本，专注于核心市场。秘鲁约占其业务的5%，公司首席商务官莫斯克拉称， 目前公司没有流动资金来维持亏损业务。

哥伦比亚航空向哥伦比亚政府提出的应对新冠肺炎疫情的援助请求迄今未获通过。这期间，该公司将用现金和正在进行的业务(如货运)产生的收入来支持经营。这家在纽约上市的航空公司多年来一直还存在财务问题。公司曾在本世纪初破产，但在与一位玻利维亚出生的石油商人埃弗莫维奇达成协议后，获得了救助。在埃弗莫维奇的领导下，这家航空公司发展迅速，但债务也不断增长。2019年董事会发生突然变动，公司如今由Kingsland Holdings控股。

哥伦比亚航空刚刚度过了动荡的一年，公司重组了债务，并启动了一项商业转型计划，旨在通过把重点放在途经波哥大枢纽的航班上，恢复盈利能力。去年11月，哥伦比亚航空公司庆祝了100岁生日，称该公司已重回正轨，并准备再飞一个世纪。

国际航空业受重创

随着各国政府实施旅行限制，新冠肺炎疫情对国际航空业造成巨大打击。国际航空运输协会的数据显示，疫情造成全球客运量下降90%，预计全球航空业收入将减少3140亿美元。协会预计，拉丁美洲航空公司今年的收入将减少150亿美元，为该行业历史上最大的降幅。

范德沃夫称，预计哥伦比亚航空的客运量在未来12~18个月内不会恢复到“接近”疫情爆发前的水平。“当政府实施的航空旅行限制措施被取消，我们能够逐渐恢复客运航班时，我们期待欢迎我们的休假员工回来，并在哥伦比亚和我们其他关键市场重启经济中发挥主导作用。”范德沃夫称。自疫情爆发以来，范德沃夫一直在争取政府援助，他说航空公司需要的是政府贷款，而不是全额纾困，但援助尚未获得。

今年3月，英国廉价航空公司Flybe进入破产管理程序，称其面临的财务挑战太大，难以应对疫情。4月，维珍澳大利亚航空公司因未能获得政府救助而破产。有分析指出，随着现金储备很快将耗尽，世界各地的航空公司都在就政府的救援计划进行谈判。

根据Cirium发布的最新数据，全球近三分之二的客机仍然停飞，不过，自3月初以来，已有2600架飞机恢复飞行。航空业正开始出现复苏的萌芽。与去年同期相比，在运营的飞机数下降了74%。