空乘薪资排名

以下薪资综合小时费、年终奖、基工资、福利等。

第1名：祥鹏航空

飞国际乘务员15k左右；乘务长20k左右

国际少一点乘务员13k左右；乘务长17k左右

CA1~CA2：10~15/小时+2100（基本工资）+1500 房补+交通补贴+夜航。过节费1000或者600。

CA4(小时费：35/小时)；

CA5-1（小时费：46/小时）；

CA6-1（小时费：42/小时）；

CA6-2(小时费：46/小时)；

CP1CP2(小时费：95/小时)

实习生无过夜费，普通乘务员国内过夜90元，国际50美金，基本工资3200以上不等。

补助：住房1500元，车补400元，通讯200元，住房公积金800元，（补助的费用基本无法在工资中算出）

第2名：厦门航空

（含江西航空）

小时费：见习15/小时，养成25/小时，经济舱75/小时~78/小时，头等舱86/小时，双照安全员+8/小时，乘务长102/小时（不带学员）~108/小时（带学员）

基本工资：1200元（未签合同）；2800元（签合同）；3600元（本科毕业）

补贴：餐补+夜津+住房+交通费=1200元，学员未签合同有3000补助。

过夜费：100/天，一天算两天，两天算三天，三天算四天过夜费

学员补助1000左右，过夜费和普通乘务员一样，地面实习三到五个月每个月八百，带飞阶段只拿过夜费和15一小时的钱 一个月只能拿三四千。而且要拿半年才拿开始拿正式工资，就是你地面四五个月，培训中心三个月，机上带飞四五个月，男生额外加体能三个月，这么久才可以拿超过一万的，也没有什么餐补，就是三个月发一次交通费，没有所谓一个月1200的补贴。养成乘务员，签了合同25/h，基本工资和普通乘务员一样，专科2400左右，本科2800左右，飞满100拿7000左右。普通乘务员80/h（差不多是这样），两舱乘务员每小时加8块，头等舱乘务员每小时也加8块。过夜费100一天，一天算两天，两天算三天，三天算四天。每个季度会发1200交通补助费，飞满100大概拿13000～14000。男乘领器械包每小时加5块，所以每个月拿的工资没有女乘多。因为现在厦航开了洲际航线，经常飞洲际的乘务员要比国内的乘务员每个月大概多2000~3000块左右。新乘务长每月飞满100大概17000，教员每小时多5块。乘务员总飞行小时4000提一档。广播员不加钱。补充，乘务长过夜费120一天

第3名：首都航空

飞80小时，乘务员11k~16k左右；乘务长17k~20k左右。

CA1~CA2：10~15/小时+2100（基本工资）+1500 房补+交通补贴+夜航。过节费1000或者600。

CA4(小时费：35/小时)；

CA5-1（小时费：46/小时）；

CA6-1（小时费：42/小时）；

CA6-2(小时费：46/小时)；

CP1CP2(小时费：95/小时)

实习生无过夜费，普通乘务员国内过夜90元，国际50美金，基本工资3200以上不等。

补助：住房1500元，车补400元，通讯200元，住房公积金800元，（补助的费用基本无法在工资中算出）

第4名：春秋航空

男生：学员15/小时,见习50/小时，1000小时候后晋级普通为65/小时，乘务长见习105/小时（带包），普通115/小时（带包）不带包减10块。

女生：学员15/小时，见习40/小时，晋级后为普通乘务员55/小时，见习乘务长95/小时，普通105/小时

基本工资：1500元，过夜费80，通宵费200，另外机上销售提成按照个人月销售额的4%拿（以前是13%提成，kpi高的话还有销售奖励，光销售提成能到手1000-2000，现在只有300~50左右）

第5名：海南股份

乘务员10k~17k左右，乘务长20k左右

CA1~CA2：10~15/小时+2100（基本工资）+1500 房补+交通补贴+夜航。过节费1000或者600。

CA4(小时费：35/小时)；

CA5-1（小时费：46/小时）；

CA6-1（小时费：42/小时）；

CA6-2(小时费：46/小时)；

CP1CP2(小时费：95/小时)

实习生无过夜费，普通乘务员国内过夜90元，国际50美金，基本工资3200以上不等。

补助：住房1500元，车补400元，通讯200元，住房公积金800元，（补助的费用基本无法在工资中算出）

第6名：国航北京基地+西南基地

小时费：实习乘务员47/小时；普通舱乘务员75/小时；两舱乘务员（安全员）85/小时；区域乘务长114/小时；带班乘务长122/小时；主任乘务长138/小时。兼职安全员在乘务员基础上+15/小时减员时小时费+17.18/小时。

基本工资：2680+1000(每两年升一次档,大约两百)

过夜费：国内90RMB；国外30美金。

普通舱乘务员一个月飞一休一80h左右加上基本工资能拿9500-10000，如有小国际：（国际当天）东南亚红眼航班熬一宿给3天驻外补贴（一天30$）工资会往上浮动1000,美国1.2系数，欧洲1.1系数，极地2.0系数，唯一想吐槽的国航西南的安全员不卡36，只有9小时这么一说。两个月没休息过两天。意味着理论上我们可以每天飞行时间2小时，全年365天无休。

第7名：南航广州基地+北京基地

小时费：普通乘务员65/小时(英语无级别)＆75/小时（过了英语一级的），头等舱乘务员85/小时，乘务长110/小时

安全员小时费：普通专职85/小时、兼职90/小时；再高一级为100/小时＆110/小时

实习生乘务员：小时费45/小时，过夜费120/天，基本工资除去五险一金剩余500左右。

国内过夜1天120（n天+1）；国际50美金（n+1）；

英语等级补助：英语二级国内3元/小时，国际5元/小时。 英语三级国内5元/小时，国际10元/小时。

其它：1.取消品质奖，每月小时费足额发。2.取消飞不到50小时，小时费打折政策。3.保留70小时以上125%，100小时以上150%

第8名：西藏航空

小时费：乘务学员/安全学员：10~17/小时；实习乘务员/安全员：15~25/小时；初级乘务员40~60/；高级乘务员58/小时、87/小时、96/小时；头等乘务员66/小时、99/小时、108/小时；初级乘务长82/小时、123/小时、135/小时；高级乘务长90/小时、135/小时149/小时；广播+5/小时、兼职+10/小时（藏航现在的后舱划分为见习乘务员、实习乘务员、初级乘务员、高级乘务员，见习乘务员是指在公司处于带飞阶段的乘务员，实习乘务员是指进公司时没有毕业证但已经放单的乘务员，这两种阶段平原小时费15，高原小时费20，14年7月前在册的乘务员自动转升为高级乘务员，而之后在册的乘务员都是初级乘务员，转升为高级需要在该阶段实际安全飞行1000小时以上）

过夜费:平原100元高原300元

基本工资：2100—2400左右（加完各种补助再扣完五险一金转正后乘务员），工龄多的会更高一点。

以上是西藏航现在的小时费标准，一年半之前取消了承包小时，搞笑的是，现在就连小时都没有了，算公里数，都说西藏航空工资高，其实都是谣传。臧航基地只有拉萨 、成都。一般头等舱乘务员飞一月90小时能到手1万3左右，臧航工资受航班结构和过夜数量影响很大，运气好的一月过夜费3000多。且对于高原航班量大的航空公司来说那都是应得的。

第9名：西部航空

乘务员13k左右；乘务长16k~17k左右

CA1~CA2：10~15/小时+2100（基本工资）+1500 房补+交通补贴+夜航。过节费1000或者600。

CA4(小时费：35/小时)；

CA5-1（小时费：46/小时）；

CA6-1（小时费：42/小时）；

CA6-2(小时费：46/小时)；

CP1CP2(小时费：95/小时)

实习生无过夜费，普通乘务员国内过夜90元，国际50美金，基本工资3200以上不等。

补助：住房1500元，车补400元，通讯200元，住房公积金800元，（补助的费用基本无法在工资中算出）

第10名：山东航空

带飞20/小时； 后舱乘务员35/小时；头等45/小时；乘务长80/小时

放单后有毕业证签合同有底工资，本科2100；专科1800；飞满一年底工资有涨

过夜90，降温补贴四个月，一个月200，取暖费2100，餐补一个月300，飞行补助一个月600。但是山航的年终奖从来没有让人失望过。业内最高。

第11名：华夏航空（含幸福航空）

学员:底工资:1500 餐补:600 交通补助600，小时费28

初级:底工资1500，小时费:45，餐补:600，交补:600

中级:（飞满600小时即可申请晋级，笔试通过即晋级）

底工资2000，小时费55，餐补:600，交补600

高级:（1200小时以上，需取得广播员资格，通过率不高）底工资2500，小时费不详，但跟乘务长差不多了，由于飞行时间要求跟放乘务长一样，故目前很少有这个级别

（初级乘务长小时费78）

中高级乘务长小时费底工资均不详

过夜费:乘务员50/晚，乘务长100/晚

过节费:大节（国庆，春节，元旦）:1000，小节一般发购物卡

电话卡每月50，洗衣券（只能洗制服:200）

五险一金扣得少，加起来不到500，这一点在行业内几乎垫底

总的来说:初级每月7-8千左右，中级9000（承包多通常能一万插边）

见习乘务长:12000

初级乘务长:15000以上

现在有一新制度:绩效排名与工资挂钩，绩效排在前50%的乘务员（不分乘务长乘务员，大家一起），小时费在各级别基础上提高30%，如果绩效能拿这个数，在重庆也还是数一数二的

第12名：天津航空

乘务员12k左右；乘务长15k左右

CA1~CA2：10~15/小时+2100（基本工资）+1500 房补+交通补贴+夜航。过节费1000或者600。

CA4(小时费：35/小时)；

CA5-1（小时费：46/小时）；

CA6-1（小时费：42/小时）；

CA6-2(小时费：46/小时)；

CP1CP2(小时费：95/小时)

实习生无过夜费，普通乘务员国内过夜90元，国际50美金，基本工资3200以上不等。

补助：住房1500元，车补400元，通讯200元，住房公积金800元，（补助的费用基本无法在工资中算出）

第13名：乌鲁木齐航空

乘务学员5k~7k左右；

乘务员9k~12k左右；

见习乘务长8k~14k左右；

乘务长10k~16k左右

CA1~CA2：10~15/小时+2100（基本工资）+1500 房补+交通补贴+夜航。过节费1000或者600。

CA4(小时费：35/小时)；

CA5-1（小时费：46/小时）；

CA6-1（小时费：42/小时）；

CA6-2(小时费：46/小时)；

CP1CP2(小时费：95/小时)

实习生无过夜费，普通乘务员国内过夜90元，国际50美金，基本工资3200以上不等。

补助：住房1500元，车补400元，通讯200元，住房公积金800元，（补助的费用基本无法在工资中算出）

第14名：北部湾航空、福州航空、桂林航空、金鹏航空

乘务员11k左右；乘务长14k左右

CA1~CA2：10~15/小时+2100（基本工资）+1500 房补+交通补贴+夜航。过节费1000或者600。

CA4(小时费：35/小时)；

CA5-1（小时费：46/小时）；

CA6-1（小时费：42/小时）；

CA6-2(小时费：46/小时)；

CP1CP2(小时费：95/小时)

实习生无过夜费，普通乘务员国内过夜90元，国际50美金，基本工资3200以上不等。

补助：住房1500元，车补400元，通讯200元，住房公积金800元，（补助的费用基本无法在工资中算出）

第15名：国航分基地（同总部明细工资）

第16名：南航分基地（同总部明细工资）

第17名：东方航空

（含中联航＆上海航空）

小时费：东航普通舱58/h；头等77/h ；乘务长100/h ；客舱经理125/h ；安全员分五级，依次是76，88, 96，100，125/h；兼职加八块。

基本工资：高温补贴410，劳务工底薪加补贴大概3400左右，合同工底薪加补贴2500左右， 基本工资劳务把五险一金扣了剩2200左右

国内过夜150，小国际40美金，通宵80美金到120美金不等，车补600，飞行时间超过80小时，每小时补贴10% 小时费。

第18名：青岛航空

见习头等舱乘务员：基本工资3500，小时费60/小时，补贴1300

头等舱乘务员：基本工资3500，小时费70/小时，补贴1300

见习乘务长：基本工资4000，小时费80/小时，补贴1300

初级乘务长：基本工资4000，小时费90/小时，补贴1300

中级乘务长：基本工资4000，小时费100/小时，补贴1300

高级乘务长：基本工资4500，小时费120/小时补贴1300

第19名：九元航空

见习学员：20/小时，底薪1580，补助1700，过夜费200，N+1，小夜航晚8点1.3倍，大夜航12点后1.5，飞80可以开8000。见习飞八十6000+。

初级乘务：40/小时，底薪1980，后面一样，飞80可以开1万。

中级乘务员：50/小时，底薪2200后面都一样，飞80开1万1多。

高级乘务员：65/小时，底薪2980，后面一样飞80开1万2多。

初级乘务长：91/小时，销售每小时卖上280，加15块钱小时费，底薪3260，后面一样，飞80一万6。

第20名：四川航空

在川农国际商委卖票的是一线员工，飞行，CC，kb，等其它部门都是二线员工。小时费：见习乘务员28/小时，普通乘务员52~65/小时，头等舱乘务员70~85/小时，乘务长E~A级90~140/小时，乘务长A是个荣誉档条件太苛刻没人能达到，主任乘务长飞行时小时费在原乘务长等级上再加10元。空保见习28.初级空保~资深空保50~140/小时

过夜费：100/天

基本工资：1200~5200不等（技术等级+年限等级每2年长200）+工龄工资（年限×60元/年），有五险一金需要扣除（养老保险1074.48+养老保险258.42+失业保险64.61+住房公积金2188.8+企业年金562.65）

补助：乘务长每月150/人通讯补助，车补1100，远郊补贴330，标根据驻站的地区不同，50~65/餐，国际餐标统一50美元/天+过夜费100/天，国际线特航补贴由320~350统一降为250＋夜航费约为180+88元不等根据实际飞行航线＋飞行时间定

其它：川航放单后不满600小时（没有转正），小时费30，一个月飞100多个小时，小时费3500。（已经进公司一年才转正得了，各种地服，晋级，已经不包括等待登机牌和培训的时间）底薪1800+车补1100空勤灶1000驻站1000到手7000+

第21名：成都航空

小时费：初级乘务员44/小时；中级60/小时＆66/小时（标配＆低配）；高级75/小时＆82.5/小时（标配＆低配） ；乘务长100/小时；高级乘务长110/小时。最低配+10%小时费。

基本工资：初级乘务员1680元；中级乘务元2280元。

过夜费一晚150/天，乘务长300/天，车油补贴乘务员600/月。乘务长1200/月。还有早班费夜航费高原费。每月有电话卡，乘务员100，乘务长200，过节有购物卡。

第22名：长龙航空

乘务学员：未放单+跟踪20班 35/小时；跟踪完50/小时

乘务员：小时费70/小时，实习生40/小时。

乘务长：小时费100/小时，基本工资5000元

教员：小时费110/小时，基本工资7000元

基本工资：实习生2500元，转正3000元。过夜150/天

第23名：深圳航空

初级安全员（初级乘务员）：基本2000、小时费39/小时、一年4次过节费，每次500

放单安全员（乘务员）：基本2150、小时费65/小时、一年4次过节费，每次1000

高级安全员/头等舱（高级乘务员）：基本2400、小时费70/小时、一年4次过节费，每次1000

资深安全员（乘务长）：基本3000、小时费90/小时、一年4次过节费，每次1000

第24名：昆明航空

初级乘务员：小时费39/小时，基本工资1850元。

普通乘务员：小时费57/小时 ，基本工资2350元。

乘务长：72/小时，基本工资3000左右

补助：车补1500元，

过夜费：100/天

带飞30小时通过后飞50小时晋级，晋级没过的那就太惨了，延迟三到六个月晋级，这期间只能拿底薪。白飞，初级飞满600再晋级普通乘务员，晋级不成功也是延迟三到六个月。

第25名：瑞丽航空

乘务员：基本工资3600元，小时费45/小时。

见习乘务长：基本工资5500元，小时费80/小时 。

头等舱：基本工资5800元，小时费：90/小时。

乘务长：基本工资6700元，小时费120/小时。

其他补助无

第26名：河北航空

小时费

乘务长A 70/小时；

乘务长B 65/小时

乘务长C 60/小时

普A 40/小时

普B 35/小时

普C 30/小时

普D 25/小时

基本工资：岗位2010；绩效：1407

年功：

岗位津贴：1000

安家补：1000

住房补：1000

伙食补：900

安全奖：1800

通讯补：150

过夜费130/天，现在一个月能飞90小时，承包100拿8200左右，8200左右是除去了五险一金，和税到手的，新工资，除去五险一金估计也就7000多点了…

第27名：龙江航空

基本工资：底薪3500

小时费：带飞乘务员25/小时；平台乘务员50~65/小时； 高级乘务员75/ 小时；头等乘务员85/ 小时；乘务长105/小时。

广播员+5元

每班120元夜航补助

第28名：东海航空

有13个等级，每个等级都不一样，等级晋级主要是以飞行小时和广播词为准

头等乘务员：67/小时；见习乘务长80/小时，基本工资1976元，过夜费100/天

乘务长：120/小时，基本工资3500元，小时费过夜费120/天

乘务教员：基本工资4000元，小时费105/小时，过夜费120/天

乘务员过夜餐费80每餐，过夜按三餐计算！机组餐标准65！安全浮动：320～2000不等，交通补助：1000。

第29名：红土航空

高级乘务长110/小时

中级乘务长100/小时

初级乘务长90/小时

高级乘务员80/小时

中级乘务员70/小时

初级乘务员60/小时

双照人员小时再增加10元/小时

有全勤奖，绩效奖金，车补等

第30名：多彩贵州航空

小时费：学员30/小时；普通乘务员初级50/小时；中级95/小时。

安全员初级55/小时；中级95/小时；高级145/小时；乘务长120/小时；

夜航补助：超过8点，乘务员50一小时；乘务长120一小时。超过10点乘务员100一小时；乘务长24一小时

补贴：交通费300，通讯费100

乘务员初级一个月能拿6~8000元

第31名：奥凯航空

奥凯航空新舟60型飞机：学员23/小时，放单50/小时（外站飞行都是2个多月,过夜费就挣6000多）

奥凯其他机型飞机：初级乘务员小时费33/小时，安全员65/小时，高级65/小时.

基本工资1600，租房700，通讯100，交通100，国内过夜费100/天，国际50美金/天，外站补助100/天，还有节假日加班奖金，绩效工资，绩效奖金，飞国际的初级一个月都能拿到9000多。